HMS L26 - HMS L26
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS L26 |
| Stavitel: | Vickers Limited, Barrow-in-Furness |
| Stanoveno: | 31. ledna 1917 |
| Spuštěno: | 29. května 1919 |
| Dokončeno: | 11. října 1926 |
| Osud: | Potopena jako cíl, 1. listopadu 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída L. ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 238 ft 7 v (72,7 m) |
| Paprsek: | 23 ft 6 v (7,2 m) |
| Návrh: | 13 ft 3 v (4,0 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 3,800 nmi (7000 km; 4400 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) na povrchu |
| Hloubka zkoušky: | 45 stop (150 stop) |
| Doplněk: | 38 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS L26 byl Třída L. ponorka postavený pro královské námořnictvo v průběhu první světová válka. Loď nebyla dokončena před koncem války a byla jedním ze tří lodí třídy L, které sloužily během druhá světová válka. V roce 1946 byla potopena jako cíl.
Design a popis
L9 a jeho nástupci byli rozšířeni, aby vyhověli 21 palců (53,3 cm) torpéda a více paliva. Ponorka měla délku 23,7 stop 7 palců (72,7 m) celkově, a paprsek 23 stop 6 palců (7,2 m) a průměr návrh 13 stop 3 palce (4,0 m).[1] Ony přemístěn 914 tun dlouhé (929 t) na povrchu a 1089 tun dlouhé (1106 t) ponořené. Ponorky třídy L měly posádku 35 důstojníků a hodnocení.[2] Měli hloubku potápění 150 stop (45,7 m).[3]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 12-válci Vickers[4] 1,200-brzdná síla (895 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor.[1] Mohli dosáhnout 17 uzly (31 km / h; 20 mph) na hladině a 10,5 uzlů (19,4 km / h; 12,1 mph) pod vodou. Na povrchu měla třída L rozsah 3 800 námořní míle (7000 km; 4400 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph).[3]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi 21-palcovými torpédomety v přídi a dva 18 palců (45 cm) v úchytech na bok. Provedli čtyři přebíjení torpéd pro 21palcové trubky, což bylo celkem deset torpéd všech velikostí.[5] Byli také vyzbrojeni 4 palce (102 mm) palubní zbraň.[2]
Konstrukce a kariéra
HMS L26 byl postaven Vickers na jejich Barrow-in-Furness loděnice, spuštěno dne 29. května 1919.[1] Byla převezena do HM loděnice, Portsmouth a byla tam dokončena 11. října 1926.[6] Loď byla poškozena ve Středomoří v březnu 1929, ale byla opravena v roce Gibraltar.
Dne 7. října 1933, L26 a sesterská ponorka L19 najel na mělčinu při vypnutém manévru Kintyre ale byly rychle vyzdviženy. Následující den, 8. října, L26 utrpěl výbuch v prostoru pro baterie na palubě v Campbeltown Harbour, Skotsko, který zabil dva a zranil 10 členů posádky.[7] L26'velící důstojník, Nadporučík-velitel John Hugh Lewis, byl Válečný soud během incidentů a byl shledán vinným z uvíznutí ponorky a nekontrolování L26's baterie pro poškození po uzemnění. Byl přísně pokárán a vyloučen z L26 soudem,[8] ačkoli druhé slyšení ho zbavilo viny za výbuch a znovu ho ustanovilo, aby velil L26.[9]
Na začátku druhé světové války L26 byl členem 6. ponorkové flotily. Od 26. do 29. srpna 1939 byla flotila nasazena na své válečné základny v Dundee a Blyth.[10] Od 20. září 1939 do 15. ledna 1940 byla 6. ponorková flotila nasazena Skagerrak, Jutsko a Horns Reef.[11] Počínaje dnem 22. Března 1941 Royal Navy a Spojenci začal nasazovat ponorky Brest, Francie zabránit Němcům bitevní lodě Gneisenau a Scharnhorst z opuštění přístavu. L26 byl mezi ponorkami přidělenými hlídce.[12]
V roce 1943 byla převezena do Kanady jako protiponorkový výcviková loď. Sídlila v Digby, Nové Skotsko v HMCS Cornwallis a v Bermudy, připojený k HMCSSomers Isles. Koupeno kanadskou vládou v roce 1946, L26 byl potopen jako terč pro testování sonarů St. Margarets Bay, Nové Skotsko dne 25. září 1946.[6] Vrak byl znovu objeven při hledání trosek z Let společnosti Swissair 111 pád.[13]
Poznámky
- ^ A b C Gardiner & Gray, str. 93
- ^ A b Akermann, str. 165
- ^ A b Harrison, kapitola 11
- ^ Harrison, kapitola 25
- ^ Harrison, kapitola 27
- ^ A b Colledge, str. 350
- ^ „Exploze na ponorce“. Kalgoorlie Miner. Kalgoorlie, Západní Austrálie. 10. října 1933. str. 5. Citováno 5. března 2020 - přes Trove.
- ^ „Zamítnuto: Velitel ponorky: Uzemnění L26“. Zkoušející. Launceston, Tasmánie. 27. října 1933. str. 7. Citováno 5. března 2020 - přes Trove.
- ^ „Submarine Mishap: Commander of L26 Reinstated“. The Sydney Morning Herald. 21. prosince 1933. str. 10. Citováno 5. března 2020 - přes Trove.
- ^ Rohwer, str. 1
- ^ Rohwer, str. 5
- ^ Rohwer, str. 65
- ^ „Oceánské tajemství vyřešeno poblíž Nového Skotska“. CBC News. 24. srpna 2000. Citováno 9. dubna 2016.
Reference
- Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Association Submariners Association: Barrow in Furness Branch. Archivovány od originál dne 19. května 2015. Citováno 19. srpna 2015.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Revidované a rozšířené vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.